Kokkupandavad lennujaama teraskonstruktsioonid

EIHE Hiina tehase kohandatud kokkupandavad lennujaama teraskonstruktsioonid sillad 80-150-meetrised kolonnivabad sillad, kasutades Q355B/Q420B ümmarguse ruumi torufermi, keevitatud kasttalasid ja valatud terasest sfäärilisi liitekohti. Lennuterminalid ja laia kerega õhusõidukite angaarid nõuavad suuri takistusteta saale, nii et reisijate registreerimissaared, pagasikarussellid ja tiibade siruulatuse hooldusalad töötaksid ilma sisemiste sammasteta.

Katusekarkassis on ühendatud õmblusteta terastorud valatud terasest sfääriliste sõlmedega või poltidega kuulliigenditega, kandes katusekoormust alla kaheharuliste puusammaste, kaldus kastisammaste või betooniga täidetud terastorude kaudu. Üle katuse paigaldame akustilise isolatsiooni ja sifoondrenaažiga seisuõmblusega alumiinium-magneesium-mangaan metallplekid. Iga keevisõmblus läbib ultraheli- ja magnetosakeste testimise, millele järgneb merekvaliteediga fluorosüsinikvärv, mis peab vastu 160 km/h rannikualade tuultele ja 8. astme maavärinatele.

EIHE poolt Qingdao Jiaozhou 4F rahvusvahelises lennujaamas püstitatud suure avaga ruumilise võrega sõrestikukatus ja rasked terassambad

CNC-torude profileerimine ja raskete lennunduslike ruumivõrkude valmistamine

Mitmeteljelised torude ristumiskohad ja taomeetri kontrollid: kõverad lennujaama varikatused nõuavad täpset torukujulist haruprofiili. Meie Qingdao rajatises kallutavad mitmeteljelised plasmalõikemasinad keerulisi sadulaühendusi automaatselt, millele järgneb 3D-laserkoordinaatide mõõtmine tehase rakistel enne osade saatmist sadamasse.

Riikliku tasandi lennunduskogemus: nagu näitas Qingdao Jiaozhou 4F rahvusvahelise lennujaama katuse valmimise ajal, tarnib meie 500-liikmeline tootmismeeskond suuri lennunduskeskusi rangete ajakavapiirangute all.

Konteinerite pakkimine ja kohapealne plokkide tõstmine 80 m+ lennujaama fermide jaoks

Pika katusefermide tarnimine tavalistes ookeanikonteinerites: kokkupandava lennujaama teraskonstruktsiooni jaoks jagab meie projekteerimismeeskond 80–120 m ruumilised torufermid 11,5–11,8 m moodulosadeks, millel on täppispolthülss, mis libiseb 40 HQ või 40 OT avatud ülaosaga konteineritesse.

Maapealne plokkide kokkupanek ja hüdrauliline tõstmine: kohapeal ühendavad rauatöölised torutükid laiadeks katuselõikudeks ajutiste põrandarakkide abil, lisavad maapinnale juurdepääsutee ja tõstavad valmis katusepaneelid mobiilkraanade või tungraudade abil kohale.

Yantai Penglai rahvusvahelise lennujaama terminali lainekujuline ruumitoru sõrestiku katusekonstruktsioon, EIHE

Kontrollitud lennundus- ja ühistranspordikeskuse korpused

Valmistasime ja püstitasime Qingdao Jiaozhou 4F rahvusvahelise lennujaama suure ulatusega ruumilise terasest rummu karkassi, Yantai Penglai rahvusvahelise lennujaama lainekujulised terminali katusefermid ning Weihai Nanhai ja Rushani lõunaosa kiirraudteejaamade ruumilised torusõrestikkatused.

KKK

1. küsimus: milline on teie minimaalne tellimuse suurus ja keskmine lennukivarikatuste valmistamise aeg?

V: Meie minimaalne kokkupandava lennujaama teraskonstruktsiooni ulatus on 50 tonni või 800 ruutmeetrit. Konstruktsioonide detailid võtab Teklas aega kaksteist kuni viisteist päeva ning valmistamine kestab sõrestike geomeetria ja kogutonnaaži põhjal kolmkümmend viis kuni kuuskümmend päeva.

Q2: Kuidas kaitsete rannikuterminali raamimist soolase õhu lagunemise eest?

V: Puhastame kõik torukujulised osad puhtusega Sa 2,5, kanname peale kaheksakümne mikronise tsingirikka krundi, vahepealse epoksübarjääri ja seitsmekümne mikronise fluorosüsiniku pealiskihi, pakkudes mereatmosfääri kaitset viiskümmend aastat.

K3: Kui palju maapinda peab terminali kõrvale jääma püstitamise ajal?

V: Soovitame kraana seadistamiseks ja maapealse sõrestiku eelmonteerimiseks hoida hoone jalajälje kõrval 25–35 m laiust lamedat põlle. Meie töötajad esitavad üksikasjaliku tõstetsooni diagrammi.

K4: Millisest sadamast tarnite ja milliseid kaubandustingimusi te toetate?

V: Komponendid on valmistatud Hiinas Qingdaos ja laaditakse Qingdao sadamasse FOB- või CIF-tingimustel. Aktsepteerime 30% deposiiti ja 70% enne konteineri saatmist või akreditiive.