Kuidas saab teraskonstruktsiooniga linna jalgsilla ehitus kiirendada linna jalakäijate süsteemi teket?

Globaalse linnastumise kiirenedes on jalakäijate süsteemi järjepidevus ja ohutus pälvinud järjest suuremat tähelepanu. Jalakäijate sillad kui linna jalakäijate võrgustiku võtmesõlmed mõjutavad nende ehituskiirust otseselt piirkondliku liikluse parandamise tõhusust. Viimastel aastatelteraskonstruktsiooniga linna jalgsilla ehitus, mis tuginevad tehase eelvalmistamise ja kohapealse kokkupaneku tehnilisele teele, on muutumas oluliseks jõuks linna jalakäijate süsteemi kiire kujunemise edendamisel. Niisiis, kuidas täpselt selline ehitusmeetod lühendab ehitusperioodi, vähendab mõju ja võimaldab linna jalakäijate võrgustikku kiiremini ellu viia?

Sisukord

1. Tehase eeltöötlemine

2. Kohaneda erinevate linna stsenaariumitega

3. Kvaliteedikontroll

4. Järeldus

1. Tehase eeltöötlemine

Traditsiooniliste betoonkonstruktsiooniga viaduktide jaoks on vajalik kohapealne ehitamine, mis hõlmab betooni valamist. Ehitusaeg on vähemalt üks kuu. See kohapealne ehitusmeetod mõjutab tõsiselt linnaliiklust, samas kui põhikomponendidteraskonstruktsiooniga linna jalgsilla ehitusvalmivad tehases selliste protsessidega nagu lõikamine, keevitamine, rooste eemaldamine ja värvimine ning transporditakse seejärel moodulüksustena objektile. Kohapeal on vaja ainult tõstmist, poltühendust ja väikest keevitamist. Üheavalise viadukti paigaldusaega saab lühendada mitme päevani või isegi üleöö.

Näiteks kahe nädala jooksul alates vundamendi ehitamisest kuni silla heiskamiseni saab liikluseks ligipääsuks valmis ehitada umbes 30-meetrise avaga kokkupandava terasest estakaadi. See säästab traditsiooniliste meetoditega võrreldes üle poole ehitusajast. Linnasõlmede jaoks, mis peavad kiiresti leevendama liikluskonflikte, tegema koostööd teede renoveerimisel või raudteeühendustega, on see kiiruseelis eriti oluline.

2. Kohaneda erinevate linna stsenaariumitega

Theteraskonstruktsiooniga linna jalgsilla ehituson kohandamise eelis. See tähendab, et selle kuju ei ole ühtlane. Tänu kaasaegsele teraskonstruktsioonide töötlemise tehnoloogiale saab estakaadi ulatust, kuju ja värvi paindlikult reguleerida vastavalt ristmiku laiusele, maa-aluste torujuhtmete ja maastiku stiilile. Samal ajal saab ka abirajatisi, nagu piirded, sillutis, valgustus ja tõkkevabad liftid, üheaegselt kokku panna ja kohapeal paigaldada, mis vähendab mitme kaubavahetuse ooteaega.

3. Kvaliteedikontroll

Teraskonstruktsiooniga linna jalgsilla ehituse tehasepõhine tootmine kannab kvaliteedikontrolli programmi täielikult üle tehase tootmiskeskkonda. Olgu selleks keevisõmbluse kvaliteet, korrosioonivastane töötlus või mõõtmete täpsus, seda saab tagada automatiseeritud seadmete ja kontrolliprotsessidega.

Traditsioonilise betoonkonstruktsiooniga estakaadi ehitamisel kasutatakse kohapealset ehitust. See ehitusmeetod hõlmab tooraine töötlemist ja ehitamist algusest lõpuni, mida mõjutavad ilmastikutingimused, ning objektil olevad ehitusseadmed on madala täpsusega, mis muudab selle kvaliteediprobleemidele kalduvaks. Kokkupandavate teraskonstruktsioonide viaduktidel on ehitusjärgselt lühem remondi- ja parandamisaeg, mis kiirendab projekti üldist tarnimist.

4. Järeldus

teraskonstruktsiooniga linna jalgsilla konstruktsioonid on üks võtmetegureid linnaliikluse juhtimise tõhustamisel. Modulariseerimise, standardimise ja intelligentsuse taseme pideva täiustamisegaQingdao EIHE Steel Structure Group Co., Ltd.on kiirendanud tulevaste linna jalakäijate süsteemide kujunemiskiirust, võimaldades kodanikel kiiremini nautida turvalisemat, mugavamat ja mugavamat ülekäigukogemust.