Terasraamiga maanteemaksujaama ehitus

Teraskarkassist maanteemaksujaama ehitus viitab maanteede tasulisele rajatisele, mis on ehitatud terasest kui peamisest kandekonstruktsioonist. See on praegu maanteede ja sildade maksupunktide kõige levinum arhitektuurne vorm.

Struktuurne koostis

● Madalam tugi

Sambad on valmistatud H-kujulistest terassammastest või ümmargustest torusammastest, mis toetavad tohutut katust.

● Ülemine lagi

Laeosa kasutab tavaliselt võre või sõrestiku struktuuri. Teemaksujaamad peavad tavaliselt läbima mitu sõidurada. Võre ja sõrestik võivad toetada stabiilset suure avaga konstruktsiooni.

● Katus ja kaunistus

Pärast teraskonstruktsiooni karkassi valmimist tuleb paigaldada gofreeritud metallplaadid. Eesmärk on paigaldada valgustuslaged, varjutada ja kaitsta vihma eest.

● Abiruumid

Sealhulgas paigaldus- ja ühenduskomponendid maksupunktide, fooride, sõiduraja indikaatorite ja seireseadmete jms jaoks.

Kui otsite Hiina tarnijat ja tootjat, kes on võimeline kohandama tasuliste jaamade hooneid, siis tehke seda julgeltvõtke meiega ühendust. Teeme teile rahuldava hinnapakkumise.

Parameeter (spetsifikatsioon)

Miks valida EIHE teraskonstruktsioon?

1. 80 000-ruutmeetrine tootmistsehh, mille aastane tootmisvõimsus on üle 100 000 tonni.

2. Üle 20 aasta kogemust teraskonstruktsioonide projektides

3. Sadama lähedal on ajakulu ja transpordikulu madalamad.

KKK

1. Kas terasraamiga maanteemaksujaama konstruktsioon peab vastu suurte sõidukite läbisõidule?

Meie ülekaaluline terasraam talub sammaste maapinna kandevõimet üle 80 tonni, tagades hoone konstruktsioonilise stabiilsuse.

2. Miks on teraskonstruktsioonist saanud kiirteemaksu jaamade peamine vorm?

Kuna teraskonstruktsiooni saab tehases kokku panna ja see ei nõua kohapealset ehitamist. Sellel pole mitte ainult kiire tootmiskiirus, vaid ka kiire paigalduskiirus, mis võib kulusid kokku hoida.

3. Kuidas on teraskonstruktsiooni külge kinnitatud teemaksupunktid, valgusfoorid, valveseadmed jms?

Teraskonstruktsiooni projekteerimise käigus korraldatakse ühenduskomponendid eelnevalt. Näiteks keevitatakse terasplaatide äärikud, hülsid või C-kujuline kanaliteras terassammaste või sõrestiku põhjavõrude vastavates kohtades.